Новый взгляд на железнодорожные маршруты: как Нью-Джерси возрождает свои заброшенные пути
Начиная с 60-х годов XX века, движение по преобразованию заброшенных железнодорожных путей в пешеходные и велосипедные маршруты находит всё больше сторонников в США. Эти трассы представляют собой идеальный способ насладиться активным отдыхом на свежем воздухе и исследовать уникальные исторические места. История железных дорог Нью-Джерси имеет глубокие корни: именно в Хобокене, одном из недооценённых пригородов Манхэттена, была запущена первая американская паровозная машина. В своё время Нью-Джерси переплеталась тысячами миль железнодорожных путей, играя ключевую роль в транспортировке угля.
Однако с продвижением 1900-х годов железные дороги стали испытывать падение, и штат стал обладателем большего количества заброшенных путей, чем какой-либо другой регион. Но сейчас эти запущенные участки земли начинают обретать новую жизнь — так, например, в округе Пассаик вскоре был открыт новый пешеходный маршрут Highlands Rail Trail, ставший частью расширяющейся сети подобных трасс по всему штату. Длина этого пути составляет около 2 миль и проходит через Уанаку — небольшой, но живописный пригород Нью-Джерси, где осенью можно насладиться великолепием красок природы. Маршрут был создан на месте бывших путей железной дороги New York & Greenwood Lake Railway, которая осуществляла перевозки с 1870-х до 1980-х годов.
Highlands Rail Trail не только предоставляет жителям и гостям Уанаку возможность насладиться живописными видами лесистых холмов Северного Нью-Джерси, но и служит альтернативным маршрутом для доступа к магазинам и паркам без необходимости пользоваться ограниченной Ringwood Avenue. Тропа начинается на Union Avenue и простирается на север до F A Orechio Drive, открывая захватывающие виды на водохранилище Уанаку.
На фоне данного развития стоит отметить, что в Нью-Джерси реализуется множество других проектов по преобразованию заброшенных железнодорожных путей в современные пешеходные и велосипедные трассы. Одним из крупных из них является запланированный проект Essex-Hudson Greenway, который должен охватить почти 9 миль и шириной 100 футов. Он будет соединять крупнейшие городские и пригородные общины, такие как Джерси-Сити, Ньюарк и Монтклер. Разработка трейла будет сочетаться с экологической восстановительной работой, включая высадку новых деревьев, что сделает его привлекательным местом для осенних прогулок недалеко от Нью-Йорка. Также предусмотрены общественные пространства, такие как игровые площадки и площадки для выступлений.
По данным Rails to Trails Conservancy, в Нью-Джерси уже существует около 350 миль таких пешеходных и велосипедных маршрутов, и разрабатывается еще 19 новых трасс. Одним из свежих примеров является Pompton Valley Rail Trail, открытый в недавнее время и соединяющий северные города Пекуаннока и Уэйна. Эта трасса протяжённостью более 5 миль была создана на базе бывшей железной дороги. Как и Highlands Rail Trail, она была реализована при поддержке федерального финансирования, что позволяет избежать дополнительной финансовой нагрузки на местные бюджеты.
Комиссар округа Пассаик Джон Бартлетт описал этот путь как часть «видения создания значительно более обширной региональной сети троп». Данный подход к восстановлению и трансформации заброшенных железнодорожных линий в Нью-Джерси открывает новые перспективы для активного отдыха и взаимодействия сообществ, а также способствует развитию туристического потенциала региона.
